查同治十年，经前两江督沈奏准台地设立水路电线，曾向上海大东北公司议明价值，未及举办。嗣台抚刘于法兵解严之后，即派已革知府李彤恩驰赴上海，与该公司面议。据开：水程由厦至澎以达安平，共五百里，索价十五万五千两；包修三年，需费银三万两；以后遇有损断，雇令该船修理，每日需费银五百两。与沈幼帅原定合同，大略相同；均须交付现银。李彤恩因该公司开价过多，置不与议；会同已革广东试用道张鸿禄咨访各洋行，令其各开价值，约同各洋商一并来台，与之面议。 然修 理无船，水线万不能办。据瑞生洋行条陈：自造钢四铁叶轮船一只，由外洋装线运至中国，并自购修理机器一副 (第 28 页)

　　闻上海祥生造厂之洋行兼有厂在长崎者，经为东人拯举前沈之铁甲船名「士多尼瓦」。盖此行备有起船机器，吸水极速；即船底有大孔而吸出内水实捷于进水，而船藉以自起也。 然修 补处，或须以时日，亦未可知。据所传，此船于未沈时曾拟发往台湾；其知者，皆曰「此船不善于驶洋」。现在正 (第 295 页)

司开价过多，置不与议；会同已革广东试用道张鸿禄咨访各洋行，令其各开价值，约同各洋商一并来台与臣面议。 然修 理无船，水线万不能办。据瑞生洋行条陈，自造钢壳四铁叶轮船一只，由外洋装线运至中国，并自购修理机器一副 (第 48 页)

　　　　夫不曰「志乘」而曰「纪略」，明其为文物未备、采摭未富，不敢自居于「志乘」也。然苟有正史之笔，具正史之识，据事而实录焉，则仍不失其为「志乘」也。且夫自有都邑，皆莫不有「志乘」者矣。 然修 志于都邑也难而易，修志于村落也易而难；以范围小而材料靳也。今区区一保首之地，局面蕞尔耳、历时焂忽耳， (第 127 页)