钦定四库全书
　大学衍义补卷三十四
　　　　　　　　　　　　　明　丘浚　撰
　治国平天下之要
　　制国用
　　　漕挽之宜(下/)
宋定都于汴漕运之法分为四路江南淮南浙东西荆
河南北六路之粟自淮入汴至京师陜西之粟自三门

白波转黄河入汴至京师陈蔡之粟自闵河(即惠/民河)蔡河
入汴至京师京东之粟历曹济及郓入五丈渠至京师
四河惟汴最重
　　臣按汉唐建都于关中汉漕仰于山东唐漕仰于
　　江淮其运道所经止于河渭一路宋都汴梁四冲
　　八达之地故其运道所至凡四路
宋朝岁漕东南米麦六百万斛漕运以储积为本故置
三转般仓于真(今仪/真)楚(今淮/安)泗(今泗/州)三州以发运官董

之江南之船输米至三仓卸纳即载官盐以归舟还其
郡卒还其家汴船诣转般仓漕米输京师往来摺运无
复留滞而三仓常有数年之储
　　臣按昔人谓宋人以东南六路之粟载于真泗
　　楚转般之仓江船之入至此而止无留滞也汴
　　船之出至此而发无覆溺也江船不入汴汴船
　　不入江岂非良法欤臣窃以谓宋人都汴漕运
　　比汉唐为便易前代所运之夫皆是民丁惟今

　　朝则以兵运前代所运之粟皆是转递惟今朝
　　则是长运唐宋之船江不入汴汴不入河河不入
　　渭今日江河之船各远自岭北湖南直达于
　　京师唐宋之漕卒犹有番休今则岁岁不易矣
　　夫宋人漕法其便易也如此而其回船也又有载
　　盐之利今之漕卒比之宋人其劳百倍一岁之
　　间大半在途无室家之乐有风波之险洪闸之停
　　留舳舻之冲激阴雨则虑浥漏浅涩则费推移

　　沿途为将领之科率上仓为官攒之阻滞及其
　　回家之日席未及煖而文移又催以兑粮矣运粮
　　士卒其艰苦万状有如此者食此粮者可不知
　　其所自哉臣于盐法条下既已历陈宋人转船
　　载盐之法于前伏乞九重注意推行其法于今
　　日少宽士卒之一分宽一分则受一分赐矣况其
　　所赐非止一分哉
真宗景德三年内侍赵守伦建议自京东分广济河由

定陶至徐州入清河以达江淮漕路以地隆阜而水埶
极浅虽置堰埭又历吕梁滩碛之险罢之
　　臣按汴水入河之故迹自汉明帝时王景修汴渠
　　而河与汴分流至晋安时刘裕伐秦彭城内史刘
　　遵考将水军出石门自汴入河隋焬帝自板渚引
　　河历荥泽入汴又自大梁之东引汴水入泗达于
　　淮盖汴河旧自荥阳县东经开封府城内又东合
　　蔡水东注泗州入于淮今蔡河湮没不知所在而

　　汴河则自中牟县入于黄河今归德宿州虹县泗州
　　一带汴河故堤尚有存者而河流久绝所谓入
　　泗达淮者今无复有矣是则汉以来漕路所谓汴
　　船入河者率由蔡河经泗州入于淮而吕梁之险
　　未有以之为运道者惟晋谢玄肥水之役堰吕梁
　　水以利运漕盖潴水以渐用耳非通运也宋真宗
　　时赵守伦建此议又以历吕梁险而竟罢由是观
　　之吕梁之险用之以为漕路始自我朝引沁水以

　　入于泗经二洪下会沂河至清口以汇于淮合于
　　河沁水者源出山西沁州之绵山旧自武陟县入
　　于河随河达海自河南徙之后沁水乃别自武陟
　　县界东流经原武祥符归德等处至徐州城东北与
　　泗水合以为今运道云
雍熙中转运使刘璠议开沙河以避淮水之险乔维岳
继之开河自楚州(今淮/安府)至淮阴凡六十里舟行便之
　　臣按沙河即今淮安府板闸至新庄一带是也本

　　朝永乐十三年平江伯陈瑄因运舟溯淮险恶乃
　　寻乔维岳所开故道开清江浦五十馀里置四闸
　　以通漕又于沿河一带增堰以防走泄蓄水以资
　　灌注引泉以备乾涸至今以为利
徽宗重和元年发运副使柳庭俊言真扬楚及高邮运
河堤岸旧有斗门水闸七十九座限节水埶常得其平
比多损坏诏捡讨复修
　　臣按今日运道自仪真直抵潞河其间最险者有

　　二所高邮湖堤及徐吕二洪是也然二洪之险地
　　也地有定形人可以用其力湖堤之险则天也天
　　无常变虽若非人力可为然人力胜天亦有此理
　　惟今高邮之湖南起杭家嘴北至张家沟共三十
　　馀里唐李吉甫为淮南节度使始于湖之东直南
　　北筑平津堰以防水患(即今/牵路)在宋时又有斗门水
　　闸我朝洪武九年知州赵原者始甃以砖永乐十
　　九年加以砖之大者景泰五年又护以木桩实以

　　砖土以备风浪纲运之上下舟楫之往来皆沿堤
　　行人以牵百丈方其天色晴霁风恬浪静如行镜
　　中然一遇西风骤起波涛汹涌顷刻之间樯楫倾
　　沈人物沦亡不可胜计建计者往往欲于旧堤之
　　外河泊之旁别为长堤一带约去旧堤一二十丈
　　许下覆铁釜以定其基旁树木桩以固其埶就浚
　　其中之土以实之用砖包砌一如旧堤其中旧有
　　减水闸三座就用改作通水桥洞引湖水于内以

　　行舟楫仍于外堤造减水闸以节水势如此则人
　　力足以胜天天虽有迅歘之变人则有持循之方
　　省官物之失陷免人命之死亡其为利益实亦非
　　小
元史食货志元都于燕去江南极远而百司庶府之繁
卫士编民之众无不仰给于江南自巴延献海运之言
而江南之粮分为春夏二运盖至于京师者岁多至三
百万馀石民无挽输之劳国有储蓄之富岂非一代良

法欤
　胡长孺曰杭吴明越扬楚幽蓟莱密俱岸大海舟航
　可通相传朐山海门水中流积淮淤江沙其长无际
　浮海者以竿料浅深此浅生角曰料角不可度越淮
　江入海之交多洲号为沙朱清者尝佣海滨沙民杨
　氏家杀人亡命捕急辄引舟东行三日夜得沙门岛
　又东北过高句丽水口见文登夷维诸山又北见燕
　山与碣石往来若风与鬼形迹不可得稍怠则复来

　亡虑十五六往返私念南北海道此固径且不逢浅
　角识之后就招怀为防海义民清与其徒张瑄随宰
　相入见受金符千户遂言海漕事试之良便遂兴海
　运
　虞集曰至元十二年既平宋始运江南粮以河运弗
　便至元二十九年用巴延言初通海道漕运抵直沽
　以达京城立运粮万户府三以南人朱清张瑄罗璧
　为之初岁运四万馀石后累增及三百馀万石春夏

　分二运至舟行风信有时自浙西不旬日而达于京
　师内外官府大小吏士至于细民无不仰给于此
　　臣按海运之法自秦已有之而唐人亦转东吴粳
　　稻以给幽燕(见唐杜/甫诗)然以给边方之用而已用之
　　以足国则始于元焉初巴延平宋命张瑄等以宋
　　图籍自崇明由海道入京师至至元十九年始建
　　海运之策命罗璧等造平底海船运粮从海道抵
　　直沽是时犹有中滦之运不专于海道也(元初粮/道自江)

　　(入淮由黄河至封丘县中滦旱站陆/运至浚县淇门一百八十里入御河)二十八年立
　　都漕运万户府以督岁运至大中以江淮江浙财
　　赋府每岁所办粮充运自此以至末年专仰海运
　　矣海运之道其初也自平江刘家港(今在苏州府/昆山县太仓)
　　入海至海门县界开洋月馀始抵成山计其水程
　　自上海至杨村马头凡一万三千三百五十里最
　　后千户殷明略者又开新道从刘家港至崇明州
　　三沙放洋向东行入黑水大洋取成山转西至刘

　　家岛又至登州沙门岛于莱州大洋入界河当
　　舟行风信有时自浙西至京师不过旬日而已
　　说者谓其虽有风涛漂溺之虞然视河漕之费
　　所得盖多故终元之世海运不废我朝洪武三
　　十年海运粮七十万石给辽东军饷永乐初海
　　运七十万石至北京至十三年会通河通利始
　　罢海运臣考元史食货志论海运有云民无挽
　　输之劳国有储蓄之富以为一代良法又云海

　　运视河漕之费所得盖多作元史者皆国初史
　　臣其人皆生长胜国时习见海运之利所言非
　　无徵者臣窃以谓自古漕运所从之道有三曰
　　陆曰河曰海陆运以车水运以舟而皆资乎人
　　力所运有多寡所费有繁省河漕视陆运之费
　　省什三四海运视陆运之费省什七八盖河漕虽
　　免陆行而人挽如故海运虽有漂溺之患而省
　　牵率之劳较其利害盖亦相当今漕河通利岁

　　运充积固无资于海运也然善谋国者恒于未事
　　之先而为意外之虑宁过虑而无不临事而悔今
　　国朝都燕盖极北之地而财赋之入皆自东南而
　　来会通一河譬则人身之咽㗋也一日食不下咽
　　立有死亡之祸况自古皆是转般而以盐为佣直
　　今则专役军夫长运而加以兑支之费岁岁常
　　运储积之粮虽多而征戍之卒日少食固足矣如
　　兵之不足何迂儒过为远虑请于无事之秋寻元

　　人海运之故道别通海运一路与河漕并行江西
　　湖广江东之粟照旧河运而以浙西东濒海一带
　　(浙江布政司及常/州苏州松江三府)由海通运使人习知海道一旦
　　漕渠少有滞塞此不来而彼来是亦思患豫防之
　　先计也臣家居海隅颇知海舟之便舟行海洋不
　　畏深而畏浅不虑风而虑噍故制海舟者必为尖
　　底首尾必俱置柁卒遇暴风转帆为难亟以尾为
　　首纵其所如且暴风之作多在盛夏今后率以正

　　月以后开船置长篙以料角定盘针以取向一如
　　蕃舶之制夫海运之利以其放洋而其险也亦以
　　其放洋今欲免放洋之害宜豫遣习知海道者起
　　自苏州刘家港访问傍海居民捕鱼渔户煎盐灶
　　丁逐一次第踏视海涯有无行舟潢道泊舟港汊
　　沙石多寡洲渚远近亲行试验委曲为之设法可
　　通则通可塞则塞可回避则回避画图具本以为
　　傍海通运之法万一可行是亦良便若夫占视风

　　候之说见于沈氏笔谈每日五鼓初起视星月明
　　洁四际至地皆无云气便可行舟至于巳时即止
　　则不与暴风遇矣中道忽见云起则便易柁回舟
　　仍泊旧处如此可保万全永无沉溺之患万一臣
　　言可采乞先行下闽广二藩访寻旧会通蕃航海
　　之人(许其自首/免其本罪)及行广东盐课提举司归德等场
　　起取贯驾海舟灶丁令有司优给津遣既至访询
　　其中知海道曲折者以海道事宜许以事成加以

　　官赏俾其监工照依海舶式样造为运舟及一应
　　合用器物就行委官督领其人起自苏州历扬淮
　　青登等府直抵直沽滨海去处踏看可行与否先
　　成运舟十数艘付与驾使给以月粮俾其沿海按
　　视经行停泊去处所至以山岛港㲼为标识询看
　　是何州县地方一一纪录造成图册纵其往来十
　　数次既已通习保其决然可行无疑然后于昆山
　　太仓起盖船厂将工部原𣲖船料差官于此收贮

　　照依见式造为海运尖底船只每船量定军夫若
　　干装载若干大抵海舟与河舟不同河舟畏浅故
　　宜轻海舟畏飘故宜重假如每艘载八百石则为
　　造一千石舟许其以二百石载私货三年之后军
　　夫自载者三十税一客商附载者照依税课常例
　　就于直沽立一宣课司收贮以为岁造船料之费
　　其粮既从海运脚费比漕河为省其兑支之加耗
　　宜量为减杀大约海舟一载千石则可当河舟所

　　载之三河舟用卒十人海舟加五或倍之则漕
　　卒亦比旧省矣此非独可以足国用自此京城
　　百货骈集而公私俱足矣考宋朱子文集其奏
　　劄言广东海路至浙东为近宜于福建广东
　　沿海去处招邀米客元史载顺帝末年山东
　　河南之路不通国用不继至正十九年议遣户
　　部尚书贡师泰往福建以闽盐易粮给京师
　　得数十万石京师赖焉其后陈友定亦自闽

　　中海运进奉不绝然则此道若通闽广之纲
　　运亦可以来不但两浙也况今京师公私所用
　　多资南方货物而货物之来若于运河窄浅
　　舳舻挤塞脚费倍于物直货物所以益贵而
　　用度为艰此策既行则南货日集于北空船
　　南回者必须物实而北货亦日流于南矣今
　　日富国足用之策莫大于此说者若谓海道
　　险远恐其损人废财请以元史质之其海运

　　自至元二十年始至天历二年止备载逐年所至
　　之数以见其所失不无意也(岁运所至之/数备具于后)窃恐
　　今日河运之粮每年所失不止此数况海运无
　　剥浅之费无挨次之守而其支兑之加耗每石
　　须有所减恐亦浮于所失之数矣此策既行果
　　利多而害少又量将江淮荆河之漕折半入海
　　运除减军卒以还队伍则兵食两足而国家
　　亦有水战之备可以制伏朝鲜安南边海之

　　夷此诚万世之利也臣章句末儒偶有臆
　　见非敢以为决然可行万无弊也念此乃国
　　家千万年深远之虑姑述此尝试之策请试
　　用之试之而可则行不可则止(至元二十年四万六/千五十石至者四万)
　　(二千一百七十二石所失者三千八百七十八石/细分之每石欠八升四合馀 二十一年二十九)
　　(万五百石至者二十七万五千六百一十石所失/者一万四千八百九十石细分之每石欠五升一)
　　(合馀所二十二年一十万石至者九万七百七十/一石 失者九千二百二十九石细分之每石欠)
　　(九升二合馀十二十三年五十七万八千五百二/十石至者四 三万三千九百五十石所失者一)

　　(十四万四千五百七十石细分之每石欠二斗四/升九合馀 二十四年三十万石至者二十九万)
　　(七千五百四十六石所失者二千四百五十四石/细分之每石欠八合馀 二十五年四十万石至)
　　(者三十九万七千六百五十五石所失者二千三/百四十五石细分之每石欠九合馀 二十六年)
　　(九十三万五千石至者九十一万九千九百四十/三石所失者一万五千五十七石细分之每石欠)
　　(一升六合馀十二十七年一百五十九万五千石/至者一百五 一万三千八百五十六石所失者)
　　(八万三千一百四十四石细分之每石欠五升馀/ 二十八年一百五十二万七千二百五十石至)
　　(者一百二十八万一千六百一十五石所失者二/十四万五千六百三十五石细分之每石欠一斗)
　　(六升馀三二十九年一百四十万七千四百石至/者一百 十六万一千五百一十三石所失者四)

　　(万五千八百八石七斗细分之每石欠三升二合/馀 三十年九十万八千石至者八十八万七千)
　　(五百九十一石所失者二万四百九石细分之每/石欠二升二合馀 三十一年五十一万四千五)
　　(百三十三石至者五十万三千五百三十四石所/失者一万九百九十九石细分之每石欠二升一)
　　(合馀五元贞元年三十四万五百石十二年三十/四万 百石至者三十三万七千二 六石所失)
　　(者三千四百七十四石细分之每石欠一升馀万/大德元年六十五万八千三百石至者六十四)
　　(八千一百三十六石所失者一万一百六十四石/细分之每石欠一升五合馀 二年七十四万二)
　　(千七百五十一石至者七十万五千九百五十四/石所失者三万六千七百九十七石细分之每石)
　　(欠四升九合馀五三年七十九万四千五百石千/四年七十九万 千五百石至者七十八万八)

　　(九百一十八石所失者六千五百八十二石细分/之每石欠八合馀 五年七十九万六千五百二)
　　(十八石至者七十六万九千六百五十石所失者/二万六千八百七十八石细分之每石欠三升三)
　　(合馀一六年一百三十八万三千八百八十三石/至者 百二十二万九千一百四十八石所失者)
　　(五万四千七百三十五石细分之每石欠三升九/合馀 七年一百六十五万九千四百九十一石)
　　(至者一百六十二万八千五百八石所失者三万/九百八十三石细分之每石欠一升八合馀 八)
　　(年一百六十七万二千九百九石至者一百六十/六万三千三百一十三石所失者九千五百九十)
　　(六石细分之每石欠五合馀九九年一百八十四/万三千三石至者一百七十 万五千三百四十)
　　(七石所失者四万七千六百五十六石细分之每/石欠二升五合馀 十年一百八十万八千一百)

　　(九十九石至者一百七十九万七千七十八石所/失者九万四百九十一石细分之每石欠五升馀)
　　(者十一年一百六十六万五千四百二十二石至/ 一百六十四万四千六百七十九石所失者二)
　　(万七百四十三石细分之每石欠一升二合馀一/至大元年一百二十四万一百四十八石至者)
　　(百二十万二千五百三石所失者三万七千六百/四十五石细分之每石欠三升馀 二年二百四)
　　(十六万四千二百四石至者二百三十八万六千/三百石所失者七万七千九百四石细分之每石)
　　(欠三升一合馀二三年二百九十二万六千五百/三十二石至者 百七十一万六千九百十三石)
　　(所失者二十万九千六百一十九石细分之每石/欠七升一合馀 四年二百八十七万三千二百)
　　(一十二石至者二百七十七万三千二百六十六/石所失者九万九千九百四十六石细分之每石)

　　(欠三升四合馀六皇庆元年二百八万三千三百/五石至者二百 万七千六百七十二石所失者)
　　(一万五千八百八十三石细分之每石欠七合馀/ 二年二百三十一万七千二百二十八石至者)
　　(二百一十五万八千六百八十五石所失者一十/五万八百三十三石细分之每石欠六升八合馀)
　　(者延祐元年二百四十万三千二百六十四石至/ 二百三十五万六千六百六石所失者四万六)
　　(千六百五十八石细分之每石欠一升九合馀二/二年二百四十三万五千六百八十五石至者)
　　(百四十二万二千五百五石所失者一万三千一/百八十石细分之每石欠五合馀 三年二百四)
　　(十五万八千五百一十四石至者二百四十三万/七千七百四十一石所失者二万七百七十三石)
　　(细分之每石欠八合馀二四年二百三十七万五/千三百四十五石至者 百三十六万八千一百)

　　(一十九石所失者七千二百二十六石细分之每/石欠三勺馀 五年二百五十五万三千七百一)
　　(十四石至者二百五十四万三千六百一十一石/所失者一万一百三石细分之每石欠三合馀)
　　(六年三百二万一千五百八十五石至者二百九/十八万六千一十七石所失者三万五千五百六)
　　(十八石细分之每石欠一升一合馀四七年三百/二十六万四千六石至者二百二十 万七千九)
　　(百二十八石所失者一万六千七十八石细分之/每石欠四合馀 至治元年三百二十六万八千)
　　(七百六十五石至者三百二十三万八千七百六/十五石所失者三万六百八十六石细分之每石)
　　(欠九合馀百二年三百二十五万一千一百四十/石至者三 二十四万六千四百八十三石所失)
　　(者四千六百五十七石细分之每石欠一合馀二/三年二百八十一万一千七百八十六石至者)

　　(百七十九万八千六百一十三石所失者一万二/千一百七十三石细分之每石欠四合馀 泰定)
　　(元年二百八万七千二百三十一石至者二百七/万七千二百七十八石所失者九千九百五十三)
　　(石细分之每石欠四合馀二二年二百六十七万/一千一百八十四石至者 百六十三万七千五)
　　(十一石所失者三万四千一百三十三石细分之/每石欠一升二合馀 三年三百三十七万五千)
　　(七百八十四石至者三百二十五万一千三百六/十二石所失者一十二万四千四百三十二石细)
　　(分之每石欠三升六合馀百四年二百一十五万/二千八百二十石至者三 一十二万七千五百)
　　(三十二石所失者一万五千二百八十八石细分/之每石欠四合馀 天历元年三百二十五万五)
　　(千二百二十石至者三百二十一万五千一百二/十四石所失者三万九千七百九十六石细分之)

　　(每石欠一升二合馀三二年三百五十二万二千/一百六十三石至者 百三十四万三百六石所)
　　(失者一十八万一千八百五十七石细分之每石/欠五升一合馀 以上元史所载岁运所至及所)
　　(失之数史又云风涛不测粮船漂溺无岁无之间/亦有船坏而弃其米者至元二十三年始责偿于)
　　(运官人船俱溺者乃免然/视河漕之数所得益多矣)
顺帝至正十九年先是汝颍盗起方国珍张士诚据浙
东西之地海运之舟不至至是遣巴延特穆尔徵海运
于江浙诏士诚输粟国珍具舟二贼互相猜疑巴延特
穆尔与行省丞相多方开谕之始从命得粟十有一万

石二十三年遣官往徵拒命不与
　　臣按元朝承平之时岁运几至四百万石至其末
　　年也哀丐于叛臣仅得十有馀万石最后升斗皆
　　无焉是时也斗米至银六两一时勋戚权贵衣锦
　　绣抱珠玉而枵腹忍饥以为饿殍者何限呜呼可
　　叹也哉是以为国远图者睹未形之患为先事之
　　谋恒思于心曰吾之家国今虽富盛异日吾之子
　　孙安知其不驯致于此乎矧今建国于燕而又承

　　其后虽天祚国家祖宗基业隆厚非元可比然意
　　外之事亦不可不深长思也诗不云乎殷鉴不远在
　　夏后之世
元初粮道自浙西涉江入淮由黄河逆水至中滦旱站
(在封丘县西南/旧黄河北岸)陆运至淇门(在浚县西南/即古枋头)一百八十馀
里入御河以达于京后又自任城(今济/宁州)分汶水西北流
至须城(今东/平州)之安民山入清济故渎通江淮漕经东阿
至利津河入海由海道至直沽后因海口沙壅又从东

阿陆转二百里扺临清下漳御至京
至元二十六年以寿张县尹韩仲晖等言自安民山
开河北至临清凡二百五十里引汶绝济直属漳御
建闸三十有一度高低分远近以节蓄泄赐名会通
河
　　臣按会通河之名始见于此然当时河道初开
　　岸狭水浅不能负重每岁之运不过数十万
　　石非若海运之多也是故终元之世海运不罢

　　国初会通河故道犹在今济宁在城闸洪武三
　　年晓谕往来船只不许挤塞碑石故在北岸可
　　考也二十四年河决原武漫过安山湖而会
　　通河遂淤而往来者悉由陆以至德州下河我
　　太宗皇帝肇造北京永乐初粮道由江入淮由淮
　　入黄河运至阳武发山西河南二处丁夫由陆
　　运至卫辉下御河水运至北京厥后济宁州同
　　知潘叔正因州夫递运之难请开会通旧河

　　朝命工部尚书宋礼发丁夫十馀万疏凿以
　　复故道又命刑部侍郎金纯自汴城北金龙口
　　开黄河故道分水下达鱼台县塌场口以益漕河
　　十年宋尚书请从会通河通运十三年始罢海
　　运而专事河运矣明年平江伯陈瑄又请浚淮
　　安安庄闸一带沙河自淮以北沿河立浅铺筑
　　牵路树柳木穿井泉自是漕法通便将百年于
　　兹矣臣惟运东南粟以实京师在汉唐宋皆

　　然然汉唐都关中宋都汴梁所漕之河皆因天
　　地自然之埶中间虽或少假人力然多因其埶而
　　微用人为以济之非若会通一河前代所未有
　　而元人始创为之非有所因也元人为之而未至
　　于大成用之而未得其大利是故开创之功虽
　　在胜国而所以修理而拓大之者则有待于圣朝
　　焉前元所运岁仅数十万而今日极盛之数则
　　踰四百万焉盖十倍之矣宋人论汴水谓大禹疏

　　凿隋炀开圳终为宋人之用以为上天之意呜呼
　　夏至隋隋至宋中经朝代非一而谓天意颛在于
　　宋臣不敢以为然若夫元之为此河河成而不尽
　　以通漕盖天假元人之力以为我朝之用其意彰
　　彰然明矣(近年运道秋后春初往往乾涩舟行艰/阻有妨岁计九月以后宜于清口入淮)
　　(处暂筑小坝高二三尺许截水以过舟又于直沽/河流转下海处横作木闸以遏水其有浅处两际)
　　(宜各去七八里许横立木栅以限舟栅中开门当/中浚深河潢可容两舟许分道上下行舟差官于)
　　(此分筹授舟次第放行俟有水各罢之如此则河/流有所限制舳舻不至挤塞而运道四时通利矣)

至元二十八年都水监郭守敬言疏凿通州至大都河
道导昌平县白浮村神山泉过双塔榆河引一亩玉泉
至西门入都城南汇为积水潭出文明门(今崇/文门)至通州
高丽庄入白河长一百六十四里塞清水口十二处置
坝闸二十座节水通漕为便明年河成赐名通惠先时
通州至大都五十里陆挽官粮民不胜其悴至是皆罢
之
　　臣按通州陆挽至都城仅五十里耳而元人所开

　　之河总长一百六十四里其间置闸坝凡二十
　　处所费盖亦不赀况今废坠已久庆丰以东诸
　　闸虽存然河流淤浅通运颇难且今积水潭(即/今)
　　(海/子)在都城中禁城之北漕舟既集无停泊之所
　　而又分流入大内然后南出其启闭蓄泄非外
　　人所得专者言者往往建请欲复元人旧规似
　　亦便利然以臣愚见陆挽与河运利害略亦相
　　当必欲复旧须于城东凿为大潭如积水比以

　　为停泊之处引水自城西入壕由北转东潴于
　　此潭又于分水入城处筑闸以司启闭仍于御
　　河南出城壕之道建为巨闸蓄禁中水非满溢
　　不启自庆丰闸之东每闸之旁皆为月河以容
　　挨闸之舟如此庶几良便若恐劳民动众又不
　　若依旧陆挽之为便但道路之间每遇霖雨泥
　　淖车轮陷没牛骡踣毙脚价踊贵漕卒舟行数
　　月始得扺陆而久留多费艰苦不胜此建议

　　者悯之所以咸欲复旧河道然自永乐乙未开运
　　以来经今六十馀年率由此路况其脚费支兑之
　　初已有加耗晴乾之时所费良亦不多为今之计
　　请于都城之东官路之旁择便利处再辟新路一
　　道或二道每道约广十丈以上其旧道专以为官
　　民往来之路止行小车其新开者一道专以通行
　　辇运大车下而往者从左道上而来者从右不许
　　互行其道旁民居不许夹道相向有欲居者皆许

　　于道旁百步之外面东西以居近道卖酒食者惟
　　许作浮铺如此则民居既远轨辙散行水易涸而
　　泥易乾运道自然不至深陷又于中道设一提举
　　司视卫河例置官一二员每年委工部官一员提
　　调将庆丰等闸原设闸夫编为甲乙专一修理道
　　途大车入门免其纳钞就俾于提举司出脩路钱
　　若干收贮在官以为买砖石佣工作之费又俾有
　　司拘集车户及牙行人等从公量定脚价分为三

　　等晴乾每石若干阴雨若干泥泞若干必使两不
　　相亏具数奏闻永为定例如此则输挽通利所
　　费者不过民田数十顷可将官地偿之或给以
　　价或为之开豁粮租其视开河之费减数十倍
　　况河道狭而运舟多一遇水少伺候启闭动经
　　旬日有妨嗣岁之计且又每闸设官聚夫官俸
　　民粮日有所费岁岁遣官吏起民丁开挑上
　　源疏涤壅塞修筑坍塌禁民引水灌田妨民及

　　时耕穫文移工作岁无宁月愚言万一有可采
　　者乞下有司计议其于国计未必无补
至正十六年董抟霄建议海宁一境不通舟楫惟可陆
运陆运之方每人行十步三十六人可行一里三千六
百人可行百里每人负米四斗以夹布袋盛之用印封
识人不息负米不著地排列成行日行五百回计路二
十八里日可运米二百石人米一升可给二万人此百
里一日运粮之术也

　胡粹中曰此法可施之近路而兵少敌小而期促者
　耳大敌在前拥兵数十万千里馈粮旷日持久未易
　行也
　　臣按董抟霄人运之法诚有如胡粹中所评者用
　　兵远道决不可行惟施于救荒就用饥民接运因
　　以哺之借其力以达粟于无食之地盖亦两得其
　　济与夫漕黄河者其于三门底柱之险其间一带
　　似可用此法然亦可暂而不可常

　　　　以上论漕挽之宜臣按历代建都于西北者
　　　　皆仰给东南之漕都长安者阻关陜之险漕
　　　　运极难所资者江淮河渭都洛阳汴梁者兼
　　　　资汴洛汝蔡而已惟我朝建都幽燕东至于
　　　　海西暨于河南尽于江北至大漠水涓滴皆
　　　　为我国家用其用最大其功最钜者其运河
　　　　由江而入䢴沟由䢴沟乱淮而渡上清口经
　　　　徐吕二洪溯沁泗水至济宁济宁居运道之

　　　　中所谓天井闸者即元史所谓会源闸也泗
　　　　(出泗/水县)沂(出曲/阜县)洸(出阳/宁县)汶(源有三二出莱芜/县一出泰山南)诸
　　　　水毕会于此而分流于南北北至安民山入
　　　　于新河地降九十尺为闸十有七而达于漳
　　　　御南至沽头地降百十有六尺为闸二十有
　　　　一而达于河淮此盖居两京之间南北分中
　　　　之处自是而南至于河淮顺流也河淮东流
　　　　至清口而入于海乱流而渡由䢴沟渡江而

　　　　达于南京自是而北至于漳御顺流也御河
　　　　北流至直沽而入于海溯流而上由白河抵
　　　　潞而达于北京迤南接济之水有自武陟来
　　　　之沁有自琅邪来之沂迤北接济之水有自
　　　　金龙口之河有分滹沱河之水通论诸闸天
　　　　井居其中临清总其会居中者如人身之有
　　　　腰脊总会者如人身之有咽㗋腰脊损则四
　　　　肢莫运咽㗋闭则五脏不通国家都北而仰

　　　　给于南恃此运河以为命脉济宁居腹里
　　　　之地州县栉比居民鳞次而又多有旁出
　　　　之途惟临清乃会通河之极处诸闸于此乎
　　　　尽众流于此乎会且居高临下水埶泄易而
　　　　涸速是凡三千七百里之漕路此其要害也
　　　　东控青齐北临燕赵且去边关不远疾驰之
　　　　骑不浃旬可到为国家深长之思者宁有而
　　　　弃毋无而悔书生过虑请跨河为城两际各

　　　　为水门以通舟楫而包围巨闸在于其中设
　　　　官以司启闭屯兵以为防守是亦思患豫防
　　　　之一事也臣愚以杞人之智过为天虑惟圣
　　　　朝矜其愚而察其心不胜大愿
　
　
　
　大学衍义补卷三十四